本報記者 黃海志
12月26日，南廣鐵路、貴廣鐵路及南寧火車站東站正式開通運(yùn)營和啟用。至此，廣西高鐵運(yùn)營里程超過1600公里，通達(dá)全國13個省市和區(qū)內(nèi)10個地級市。
對于梧州市民來說，南廣鐵路全線通車后，梧州不僅正式融入珠三角兩小時經(jīng)濟(jì)圈，還可以以南寧和廣州兩個華南地區(qū)的鐵路樞紐為中轉(zhuǎn)，乘坐動車通達(dá)中南、西南、華南、華北、華東等全國各地。
給廣西人民出行帶來更大便利
昨日上午，廣西壯族自治區(qū)首府南寧市冬雨綿綿，但剛建成的南寧東站彩旗飄飄，張燈結(jié)彩，一派喜氣洋洋的氣氛，廣西鐵路建設(shè)歷史上迎來了又一個重要時刻。
上午8時許，南寧東站8站臺，一場簡潔亦將永載廣西發(fā)展史冊的儀式——南寧東站啟用暨南廣鐵路開通儀式在此舉行。本報記者作為梧州市唯一一家受邀媒體參加了開通儀式。
自治區(qū)副主席陳剛在發(fā)言中表示，在去年12月廣西率先成為全國少數(shù)民族地區(qū)首個開行高鐵的省區(qū)僅過了一年，廣西高鐵建設(shè)又迎來了一個標(biāo)志性的歷史時刻。南寧東站正式啟用和南廣鐵路、貴廣鐵路全線開通，標(biāo)志著廣西高速鐵路建設(shè)進(jìn)程加快，標(biāo)志著廣西“市市通高鐵”的宏偉計(jì)劃逐步實(shí)現(xiàn)，必將給廣西人民出行帶來更大便利，將對廣西對外開放、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展產(chǎn)生重大的影響。
儀式上，南寧鐵路局常務(wù)副局長鄭耀明介紹了南寧東站、南廣鐵路情況。據(jù)了解，南寧東站是我國面向東盟的國際性交通樞紐，是西南地區(qū)規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的火車站。南廣鐵路于2008年11月開工建設(shè)，全長577公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，設(shè)計(jì)時速250公里。南廣鐵路廣西段于今年4月18日率先開通運(yùn)營。
“我宣布，南寧東站正式啟用，南廣鐵路全線開通，發(fā)車！”8時30分，隨著自治區(qū)黨委副書記危朝安一聲令下，南廣鐵路全線開通后的首趟動車組列車D201次鳴起長笛，往廣州南站飛馳而去。上午11時49分，這列中途不停一站的南廣鐵路標(biāo)桿車只用時3小時19分，就準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá)距離近600公里之外的廣州南站。
記者了解到，貴廣、南廣鐵路全線開通運(yùn)營后，廣西鐵路運(yùn)營里程將超過5000公里，其中高鐵運(yùn)營里程超過1600公里，基本形成“北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)”的現(xiàn)代化鐵路路網(wǎng)格局。
粵桂兩省區(qū)實(shí)現(xiàn)朝發(fā)午至
南廣鐵路的開行，讓曾經(jīng)因交通不暢的廣西、廣東兩省區(qū)實(shí)現(xiàn)了朝發(fā)午至。昨日上午9時15分，記者登上南寧東開往廣州南的D3607次，和幾百名旅客體驗(yàn)貼地飛行的快感。
“50、100、130……”駛出南寧東站站臺后，動車逐漸提速，車廂連接處顯示火車時速的液晶屏上的數(shù)字不斷變化，最后長時間保持在了200公里左右，一些初次乘坐動車的乘客們紛紛聚在車廂連接處，手拿相機(jī)與顯示屏合影留念。
11時許，動車駛?cè)胛嘀葺爡^(qū)。窗外，南廣鐵路北流河大橋、包茂高速公路、在建的龍圩至潭東一級公路等梧州人熟悉的地點(diǎn)景象都被快速甩到身后。11時13分，動車駛達(dá)梧州南站，不少等待已久的梧州市民紛紛上車，車廂里熟悉的梧州白話開始充盈耳邊。13時05分，D3607次列車結(jié)束旅行，比正點(diǎn)時間提前5分鐘到達(dá)廣州南站，從南寧東到廣州南全程只用了3小時50分，梧州南到廣州南用時則為1小時48分，兩廣省會城市由此開始實(shí)現(xiàn)朝發(fā)午至。
在眾多乘客中，手拎大包小包的梧州市民于先生顯得比較特別。第一次在梧州乘坐動車，于先生這次是要拜訪廣州的生意伙伴。為了這次廣州之旅，他做足了準(zhǔn)備，龜苓膏、豆?jié){晶、六堡茶等最有代表性的梧州特產(chǎn)一樣不少。于先生認(rèn)為，南廣鐵路全線通車，讓像他這樣經(jīng)常在路上的商務(wù)人士有了更便捷的出行選擇。
動車讓城市之間的時空距離近了，久不見面的老朋友見個面也不再是個難事。為了坐上梧州至廣州的首趟動車，今年六十歲的梧州市民龔偉英也是蠻拼的了。
12月24日一大早，得知南廣鐵路車票將開售消息后，龔阿姨叫上三個初中時代的同學(xué)，一起到梧州南站排隊(duì)候票。由于原定于當(dāng)天上午開售的動車票改為當(dāng)天下午2時開售，四位老人就在車站附近吃了碗米粉當(dāng)午飯繼續(xù)堅(jiān)守。
“功夫不負(fù)有心人”，四人最終買到了全線開通后的梧州南站售出的頭四張車票。“廣州的那位同學(xué)是我們的老朋友，大家初中畢業(yè)后四十多年沒見了，就想湊著南廣鐵路開通這歷史時刻聚一聚，敘敘舊。”龔阿姨說。
紀(jì)念特刊大受旅客追捧
在南廣鐵路全線開通之際，在“和諧號”開始新的呼嘯穿梭的第一時間，由梧州日報社出版的《西江明珠 樞紐梧州》南廣鐵路全線通車紀(jì)念特刊，見證和定格了必將對梧州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展產(chǎn)生重大影響的這一歷史時刻。
昨日，梧州日報社派出人員在梧州南站和動車上向乘客免費(fèi)贈閱，特刊以其融新聞性、服務(wù)性、文獻(xiàn)性和可讀性于一體的特質(zhì)受到乘客的高度肯定。
“這份沉甸甸的特刊體現(xiàn)了新聞媒體作為歷史記錄者可貴的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。”今年58歲的韋先生是一名來自藤縣的公務(wù)員，他認(rèn)為，特刊不僅回顧了梧州輝煌的歷史過往和發(fā)展軌跡，還描畫了光明的發(fā)展前景，尤其是對珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃上升為國家戰(zhàn)略的解讀讓他讀后倍感振奮。
來自貴港的呂玉明是交通運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)者，他從鄰座的梧州乘客手里借閱特刊，從頭到尾認(rèn)真閱讀了一番。車到廣州前，呂玉明還輾轉(zhuǎn)找到本報記者，主動要求記者贈送一本特刊給他做留念。“特刊里對梧州爭取南廣鐵路和建設(shè)區(qū)域性交通樞紐的實(shí)踐讓我很受啟發(fā)。”呂玉明說，落后的交通一直是制約桂東南發(fā)展的一大瓶頸，而隨著南廣鐵路等交通網(wǎng)絡(luò)的日益完善，桂東南將迎來一個快速發(fā)展的好時機(jī)。
“這份特刊對我很有用，讓我對梧州和南廣線上各城市吃喝玩樂方面的好去處有了基本的了解。”來自廣東云浮的年輕女孩陳麗說，盡管她沒去過梧州和廣西，但特刊對廣西尤其是梧州的美食、旅游等方面的描述，讓她很想在近期抽個時間實(shí)地去看一看、嘗一嘗，親自感受梧州和廣西美食美景的魅力。 | 
