梧州零距離網(wǎng)-梧州日?qǐng)?bào)記者 陳益銘 通訊員 陸小婷 楊苑君
江面上，船只如織，絡(luò)繹不絕，一艘艘滿載貨物的船只正依次有序地通過(guò)船閘；船閘的閘門在不斷地開啟與關(guān)閉，發(fā)出沉穩(wěn)而有節(jié)奏的聲音，與江水潺潺、船笛聲聲交織在一起，一派繁忙的景象……4月22日，記者深入長(zhǎng)洲水利樞紐船閘現(xiàn)場(chǎng)采訪。
制圖：劉歡馨
因水而興，因水而盛。長(zhǎng)洲水利樞紐船閘作為我市水運(yùn)交通的咽喉要道，承載著連接上下游地區(qū)的重要使命。當(dāng)天，記者走進(jìn)西江船閘調(diào)度中心看到，工人們各司其職，有的操作控制臺(tái)，精準(zhǔn)地控制著船閘的運(yùn)行；有的在進(jìn)行設(shè)備巡檢，確保船閘的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
在過(guò)去，船閘的過(guò)閘效率一直飽受詬病，成為水運(yùn)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，貨船在船閘前長(zhǎng)時(shí)間等待，不僅造成了運(yùn)輸成本的增加，也影響了貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。如今，隨著船閘管理環(huán)境的不斷提升，三四線船閘投入使用，西江集團(tuán)加裝新型船閘閘門防撞裝置，讓船閘的運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠，并充分發(fā)揮過(guò)閘船舶積分管理制度優(yōu)勢(shì)，提高船員和船運(yùn)公司的積極性，鼓勵(lì)船舶在安全的前提下，緊湊進(jìn)出閘。目前，船舶平均待閘時(shí)間由原來(lái)的10多個(gè)小時(shí)縮減到6小時(shí)，從貴港上游到廣州船舶周轉(zhuǎn)率比之前翻了一番。
“今年一季度，長(zhǎng)洲水利樞紐船閘過(guò)貨量超4212萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)56.69%，成為連接粵港澳大灣區(qū)的水運(yùn)大通道。”北部灣港集團(tuán)公司總經(jīng)理助理、西江集團(tuán)董事長(zhǎng)鳳軍表示，長(zhǎng)洲水利樞紐船閘過(guò)貨量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)率，這不僅有力支撐了梧州及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也實(shí)現(xiàn)船舶過(guò)閘安全、高效、便捷，降低西江航運(yùn)干線水路運(yùn)輸成本，為西江水運(yùn)行業(yè)注入了新的活力。
船閘現(xiàn)場(chǎng)，船員們紛紛告訴記者，每次過(guò)閘，心里都很踏實(shí)。“以前，我們過(guò)閘要耗費(fèi)大量時(shí)間等待。這不僅影響了運(yùn)輸計(jì)劃，還增加了運(yùn)輸成本。”船員李師傅說(shuō)，現(xiàn)在船舶在船閘前的等待時(shí)間大大縮短，過(guò)閘速度明顯加快，為船員船東帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的利益。
其實(shí)，在長(zhǎng)洲水利樞紐船閘過(guò)閘效率大幅提升、一季度過(guò)貨量同比增長(zhǎng)的背后，也面對(duì)著西江流域特枯水期的不利影響考驗(yàn)。為了保障船舶安全暢通，今年以來(lái)，西江集團(tuán)優(yōu)化船閘調(diào)度方案，合理安排船舶過(guò)閘時(shí)間，確保船舶能夠有序、高效通過(guò)船閘。同時(shí)，集團(tuán)還加強(qiáng)與交通、港航、海事等部門溝通聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮西江航運(yùn)干線通航保暢機(jī)制、西江港航黨建聯(lián)盟作用，加大對(duì)航道的疏浚力度，確保航道暢通無(wú)阻。
如今，隨著長(zhǎng)洲水利樞紐船閘的持續(xù)優(yōu)化和完善，越來(lái)越多企業(yè)選擇通過(guò)長(zhǎng)洲水利樞紐進(jìn)行貨物運(yùn)輸，一批批貨物源源不斷地輸送到粵港澳大灣區(qū)及更遠(yuǎn)的地方，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。這也為我市全力打造“兩灣”聯(lián)動(dòng)內(nèi)河樞紐港，構(gòu)建以梧州港為核心的現(xiàn)代化立體交通運(yùn)輸物流體系提供強(qiáng)有力的支撐和保障。
延伸閱讀
多式聯(lián)運(yùn)體系發(fā)展作為我市運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵一環(huán)，是構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系、促進(jìn)物流降本增效的重要方向。近年來(lái)，我市依托西江黃金水道，積極推進(jìn)江鐵海聯(lián)運(yùn)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了貨物在江、鐵、海之間的無(wú)縫銜接，大幅提高了運(yùn)輸效率。同時(shí)，我市還建設(shè)了一批高質(zhì)量的高速公路、鐵路和港口，為江鐵海聯(lián)運(yùn)提供了有力支撐。如今，我市形成了公路、鐵路、水路、航空等多種運(yùn)輸方式相互協(xié)調(diào)、互為補(bǔ)充的立體交通格局，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
今年一季度，全市累計(jì)完成水路貨運(yùn)量1343萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)27.12%，完成貨物周轉(zhuǎn)量46.07億噸公里，同比增長(zhǎng)43.58%；累計(jì)完成港口貨物吞吐量1381.93萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.58%，完成集裝箱吞吐量20.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)12.3%。水路運(yùn)輸主要指標(biāo)保持連續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。
