????到公交車(chē)車(chē)站乘車(chē)，這是市民公交出行時(shí)的做法。然而，對(duì)于梧州市龍圩區(qū)的居民而言，要乘坐公交車(chē)，只需在路邊招招手就可以了。有網(wǎng)友在梧州零距離網(wǎng)零距離問(wèn)政平臺(tái)上發(fā)帖稱(chēng)，梧州市龍圩區(qū)的公交車(chē)并不是到站停靠，而是招手即停，不僅給乘客上下車(chē)造成一定的安全隱患，也容易影響交通秩序。
????現(xiàn)象：中型、小型公交車(chē)招手即停
????根據(jù)讀者反映的情況，近日，記者來(lái)到龍圩區(qū)實(shí)地走訪。目前，主要有幾種車(chē)型的公交車(chē)在龍圩區(qū)內(nèi)通行。其中，通行于梧州中心城區(qū)與龍圩區(qū)的48路、49路、50路、301路、302路、303路、307路公交車(chē)都屬于大型車(chē)，而其他在龍圩區(qū)城區(qū)范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)，及通往周邊郊區(qū)的公交車(chē)都是中型或小型車(chē)。記者走訪發(fā)現(xiàn)，龍圩區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的港灣式公交車(chē)車(chē)站，主要用于停靠大型車(chē)，而在龍圩區(qū)城區(qū)范圍內(nèi)通行的中型車(chē)或小型車(chē)，則沒(méi)有固定的公交車(chē)車(chē)站。
????在龍圩區(qū)廣信路廣信大廈對(duì)面的一家鴨脖店門(mén)前，半小時(shí)的時(shí)間里，記者看到數(shù)輛途經(jīng)此處的中型或小型公交車(chē)在店門(mén)前停靠上下客。然而，這里并沒(méi)有設(shè)置站牌，更沒(méi)有站臺(tái)。
????來(lái)自四川達(dá)州的乘客葉虹君告訴記者，自己住在龍圩區(qū)外圍的一家軋鋼廠旁，平時(shí)上班需要乘坐公交車(chē)到鴨脖店下車(chē)。葉虹君說(shuō)，只有像307路車(chē)那樣的大車(chē)才會(huì)在固定的公交車(chē)車(chē)站停靠，而其他中型、小型公交車(chē)都是招手即停，也可隨時(shí)要求下車(chē)，比較方便。
????除了缺乏固定的車(chē)站，記者發(fā)現(xiàn)，龍圩區(qū)轄區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的相關(guān)公交線路，也存在線路標(biāo)志牌不完善的情況。
????記者在鴨脖店前登上一臺(tái)小型公交車(chē)。車(chē)內(nèi)，記者沒(méi)有看到路線和站點(diǎn)指示，只有一張放置在擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的終點(diǎn)指示牌。當(dāng)班司機(jī)告訴記者，這趟車(chē)將會(huì)到達(dá)一個(gè)叫“大街口”的地方，如果途中想下車(chē)的話，說(shuō)一聲就行。車(chē)上幾名操外地口音的乘客也表示，龍圩區(qū)城區(qū)內(nèi)的公交車(chē)都是如此“操作”的。
????在采訪中，市民何鵬祥表示，相關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快規(guī)劃建設(shè)龍圩區(qū)的公交車(chē)車(chē)站，規(guī)范城區(qū)范圍內(nèi)公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)和管理，為市民營(yíng)造一個(gè)良好的出行環(huán)境。
????部門(mén)回應(yīng)：盡快完善公交設(shè)施
????對(duì)于龍圩區(qū)城區(qū)范圍內(nèi)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)存在的問(wèn)題，12月22日，記者采訪了龍圩區(qū)交通運(yùn)輸局。
????該局的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，經(jīng)過(guò)核實(shí)，龍圩區(qū)部分中巴公交車(chē)和小型公交車(chē)在運(yùn)營(yíng)中確實(shí)存在招手即停的情況。導(dǎo)致這一情況的原因有兩方面。一是原蒼梧縣城街道狹窄，剛剛開(kāi)通小型公交車(chē)時(shí)，為了方便群眾，沒(méi)有對(duì)招手即停的經(jīng)營(yíng)方式加以嚴(yán)格規(guī)范，乘客便逐漸形成了這樣的乘車(chē)習(xí)慣。
????另一方面，部分街道的公交車(chē)車(chē)站、站牌的設(shè)施不夠完善。按照《城市公共汽電車(chē)客運(yùn)管理辦法》（建設(shè)部令第138號(hào)）規(guī)定，城市公共汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按照規(guī)定的線路、站點(diǎn)、班次及時(shí)間組織營(yíng)運(yùn)，不得在規(guī)定站點(diǎn)范圍外上下客。城市公交管理職能從建設(shè)部門(mén)移交交通部門(mén)以后，相關(guān)管理法律法規(guī)仍未配套完善，暫時(shí)沒(méi)有相關(guān)的線路、站點(diǎn)方面的許可或報(bào)備項(xiàng)目。但是為了加強(qiáng)管理，公交運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)將運(yùn)行線路和站點(diǎn)報(bào)交通部門(mén)。
????該負(fù)責(zé)人表示，公交車(chē)的隨意停靠影響了交通秩序，也存在一定的乘車(chē)安全隱患。鑒于龍圩區(qū)現(xiàn)在已成為梧州城區(qū)的一部分后，建議由市級(jí)部門(mén)將龍圩區(qū)納入梧州城區(qū)統(tǒng)籌公交線路的規(guī)劃、公交站的設(shè)置。該負(fù)責(zé)人說(shuō)，下一步，有關(guān)部門(mén)將督促公交運(yùn)輸企業(yè)設(shè)置站牌、規(guī)范公交車(chē)輛上下客行為和地點(diǎn)，進(jìn)一步提高公交線路的安全性和服務(wù)質(zhì)量，改善城區(qū)的交通環(huán)境。
????見(jiàn)習(xí)記者 朱元冬/文 | 
