梧州日報訊 （記者 何思思）7月10日，我們以自駕游盤龍峽的方式，試駕了東風悅達起亞K5的2.0 premium版，充分體驗到K5的各項優(yōu)質性能帶來的駕駛樂趣。
K5的外觀給人的感覺是驚艷。極具運動氣質、充滿張力、具有流線型的炫酷外形，讓試乘試駕者忍不住一再地贊嘆：“太愛它的造型了，像極了電影里那些充滿科技感的跑車造型。”的確，當我們試駕一黑一白兩輛K5行駛在街上時，贏得了不少回頭率。
打開車門，車內的運動風撲面而來。中控面板的設計也別具匠心，被設計成向駕駛者傾斜9.6度，不僅在視覺上更為時尚，而且更方便駕駛者進行操作。另外更多的功能鍵也集成在方向盤上，包括藍牙、換擋撥片、定速巡航、音響控制、ECO減排等系統(tǒng)。
具有強烈運動感的造型和運動式方向盤，使酷愛運動的試駕者小潘迫不及待地想駕馭它。只見她踩下制動踏板，一鍵啟動K5，發(fā)動機平穩(wěn)運轉，過程非常安靜。一上一級公路，小潘迫不及待一腳油門，車速從時速50公里瞬間提升至100公里，而駕乘者都沒有感覺到瞬間加速帶來的乘坐變化。“動力強勁，加速很輕松，而且絲毫沒有飄的感覺，它讓我有不斷想加速飆車的沖動。”駕駛者由衷地稱贊道。當然，這要得益于這款車型 2.0L D-CVVT的發(fā)動機。當試駕者以70公里的時速急速轉彎時，K5依然表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性。
對于長途出游來說，車內空間顯得十分重要，K5在這方面就滿足了我們的需求。它前后排的位置十分寬敞，坐在后排時，我的膝蓋離前座約有40厘米的距離。“寬得都可以躺下來了。”大家開玩笑地說。略微欠缺的是，由于采取平頂設計，頭部空間并不十分寬裕，但當我們打開雙天窗時，頓時有豁然開朗的感覺。驚喜遠不至此，后排座椅中央手扶箱讓我們的手擺放更舒適，座椅電加熱系統(tǒng)及音響控制等設計，給了我們尊貴感、舒適感和操縱性。值得一提的是，K5的隔音效果非常好，當關上車上時，馬路上的噪音已經被過濾無幾了，只剩下車內的靜謐。
準備停車時，當我們還在疑惑這個級別的車怎么沒有影像倒車系統(tǒng)時，卻在掛上倒車檔那刻，從后視鏡上發(fā)現(xiàn)了玄機———原來普通的后視鏡上，變身為影像倒車系統(tǒng)，對于駕駛者來說，又增加了倒車的安全性和準確性。
從盤龍峽回程時，天下起了大雨，這正好給我們提供了一個測試K5在雨中駕駛表現(xiàn)的機會。在滂沱大雨中， K5厚實的車身，良好的防滑性，以及對剎車反映的迅速，給我們以足夠的安全感。
回到梧州時已是夜冪降臨，從副駕卒上走下的我享受了K5帶給我的最后一個驚喜：打開K5的車門后，映入眼簾的是由車門底部的紅外線所形成的眩光K5標志，炫酷感和尊貴感油然而生。
K5，簡直就是一個移動的藝術品！ | 
